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不管是换车门还是修车门，车子都会掉价。换车门的话，多少会影响点二手价格。毕竟车门不是普通小零件，只要动过这个部位，买家就会怀疑车子出过碰撞事故，直接被归入事故车行列。不过具体贬值多少，还得看换的车门质量咋样。要是图便宜换了副厂件，或者安装师傅手艺不过关，那车门缝隙大、漏风、开关门异响这些问题都会冒出来，车价肯定要打折扣。

说到钣金修复其实也不划算，被撞变形的门就算修好了，整体结构也遭破坏了。这里得提个重点：原厂车门到底是冲压成型还是一体成型的，直接关系到修复后的安全性能。所以真要换门的话，还是建议咬牙上原厂件。新旧车门主要差在这两个地方：首先是安装精度，原厂装配的缝隙均匀得像用尺子量过，后换的门多少会有点对不齐，不仅看着别扭，密封性也会打折扣；其次是车漆色差，原厂都是整车喷漆，单独补的门颜色多少有点出入，阳光下特别明显。

想尽量少亏钱的话，最好还是去4S店处理。他们用的基本都是原厂配件，师傅也都是专门培训过的。只要安装到位，新换的车门和原装的用起来其实差不了太多。不过话说回来，只要动过车门，二手车价多少都会受影响，这个心理准备咱还是得有。