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差速器锁止功能主要是这三件事：

1、说白了，差速锁就是一个专门锁住差速器的装置；

2、它的作用是当某个车轮打滑时，把差速器外壳和半轴强行固定成一块，让差速器暂时失去差速功能。这样发动机的动力就不会被打滑的轮子浪费，而是全部传给有抓地力的轮子。这玩意儿完美解决了越野车单侧车轮陷坑或打滑时动力流失的问题，就是通过锁死差速器让左右轮获得相同的动力；

3、这种装置通常只出现在高端越野车上，大部分车型只有中央差速器能锁止，前后桥差速器能锁的车型特别少。

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1. 一般用在四驱车上，有中央差速锁和后桥差速锁两个东西。2. 这俩锁的作用是根据路况需要把差速器锁上。比如中央差速锁锁住后，前后轮转速就一样了，这样过石头路的时候，就算某个轮胎悬空打滑，车子也能保持动力输出。后桥差速锁的作用类似，但不是所有越野车都有这个配置。主要作用是让车在遇到坑洼地形或者陷入坑里时，提升通过能力。

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一般用在四驱车上的中央差速锁和后桥差速锁，作用是这样的：中间那个锁可以把前后轮的动力平均分配，这样在过碎石路或者高低不平的路况时，能防止某个轮胎悬空打滑失去动力。而后差速锁主要是针对后轮的，这个功能不是所有越野车都有，但和前面那个锁的原理差不多，主要是在车轮陷入坑洞或者特别难走的地形时，让两个后轮同时发力，避免单轮打滑导致陷车。这种设计能让车子在极端路况下保持更强的脱困能力。