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爆震主要表现为车子开起来时发动机发出“嗒嗒嗒”的有节奏的、持续不断的清脆响声，类似用木棍轻轻敲三角铁的声音：1、爆震：当某些条件（比如压缩比过高）出现时，汽油机燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频剧烈波动，上止点附近的dp/dt值剧烈波动，达到（dp/dt）max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和形状会发生突变。这种现象称为爆燃，爆震是爆燃的外部表现；2、爆震对发动机伤害极大，主要危害包括：动力变弱、油耗升高、噪音变大、乘坐舒适性下降、排放变差（车内车外都能闻到刺鼻怪味，严重时一辆车的污染可能抵得上200多辆正常车，对驾驶员和乘客健康危害极大）；3、最严重时会导致活塞敲缸、发动机突然熄火甚至机械部件损坏，给车主造成巨大经济损失；

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发动机爆震的英文叫Knocking，直译就是敲击的意思。简单来说，爆震发生的时候，发动机会发出类似敲打的声响。轻微的爆震声音比较清脆，断断续续的，听着有点像敲三角铁那种感觉。要是爆震严重还一直持续的话，发动机就会发出「咣咣咣」的响声，同时能明显感觉到车子没劲儿。尤其在高转速、大负荷工况下如果爆震严重且持续，一分钟都用不了，轻则把火花塞和活塞给烧坏了，严重的连汽缸壁和发动机主体都有可能被炸裂。

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压缩比越高，压缩行程结束时气缸里的温度就越高，越容易出现爆燃现象。理论上，如果一台高压缩比发动机设计没问题的话，在正常情况下是不容易爆燃的。但要是用油不对路，或者保养不到位，那相比压缩比低的发动机，它爆燃的概率就大得多。点火提前角调得太靠前。这里说的点火提前角偏前并不是完全意义上的“早燃”，但它的趋势接近过早点火，所以也容易引发爆燃。发动机温度太高。比如在特别热的环境里，进气温度本来就高，再加上冷却系统出问题，水循环不起来，发动机很容易被热得发烫，进而爆燃。