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纯电车在市区开挺方便的，但跑长途确实不太行：1、轩逸纯电用的是型号TZ200XS5UR的电机，最大功率80千瓦，综合续航338公里；2、这车在外观和内饰上做了不少升级，前脸改成封闭式设计，内饰也更时尚运动，告别了老款电动车粗糙的感觉；配置也挺高，有日产的i-SAFETY智能安全系统、VSP行人保护系统和日产智联这些；3、最关键的还是续航，综合工况下能跑338公里，要是匀速60迈的话能到389公里，百公里电耗才13.8度。这些都靠它那个叫LBC的电池管理系统实现的。

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轩逸纯电这个车型在很多地方都升级了。前脸改成了封闭式设计，看着更像新能源车了；内饰也变得更潮更运动，完全摆脱了老款电动车那种粗糙的感觉。配置方面很实在，有日产的i-SAFETY智能安全系统，能自动防碰撞；VSP行人保护系统能在紧急情况下减少对行人的伤害；还有日产智联这样的车联网功能。最核心的还是续航能力，综合续航能跑338公里，如果以60公里每小时匀速开的话，能撑到389公里。电耗表现也不错，平均每百公里只要13.8度电。这些好成绩主要靠的是LBC电池管理系统在背后默默发力。

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纯电轩逸要等到10月份才上市，这车用的是日产家族最新的V-Motion设计，电机型号是TZ200XS5UR，续航里程能跑338公里。外观上一眼就能看出家族设计，前脸中间是封闭式的车标装饰，保险杠和雾灯的造型跟新聆风特别像，车尾跟燃油版轩逸几乎一模一样。内饰布局比较简洁，换挡用的是旋钮式设计，配置方面有三幅多功能方向盘、一键启动、座椅加热、中控屏这些实用功能。动力系统用的那台TZ200XS5UR电机最大功率80kW，能跑338km的续航。