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离合器踏板有空行程的原因主要有两点：首先，离合器最容易坏的部件是分离轴承，为了减少它的损耗，设计时特意留出一段空行程，这样平时开车时轴承不用一直顶着，自然就更耐用了。其次，这个空行程指的是从你踩下离合踏板开始，到真正把动力切断之间有个“无效距离”。比如你刚开始踩踏板的时候，可能往下压了半厘米都没感觉，直到压到某个点才开始起作用，这半厘米就是所谓的自由行程。简单来说，就是你踩离合时前半段白踩了，后半段才真正管用。

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这个设计主要是为了防止离合器的从动盘因为长期磨损变薄，导致无法正常移动。一旦变薄太多，离合器就容易出现打滑现象。简单说就是给从动盘装上个“安全阀”，避免它磨得太薄失去作用。关键是要让离合器该分离的时候能彻底断开，该结合的时候能紧紧咬合，不然开车时动力传输就会打滑，影响驾驶。这设计其实就是个保护机制，防止零件过度磨损引发问题。

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离合器踏板的空行程其实就是离合器分离轴承和分离杠杆之间间隙的反映。　　这个间隙会随着离合器片的磨损慢慢变小。如果间隙太小甚至没有了，分离轴承就会一直和分离杠杆接触，导致轴承快速磨损甚至报废，这时候车辆起步或换挡时容易出现“打滑”现象；要是间隙太大，离合器又会分不开，挂挡时会有明显卡顿。所以咱们得定期检查并调整离合器踏板的空行程，别等出问题了才后悔。