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离合器分泵坏了的症状主要有这几个表现：第一，踩离合的时候感觉特别费劲，或者完全踩不下去，尤其是换挡时特别明显，经常出现挂不进挡或者挡位卡住的情况，而且有时候还会发现分泵位置有漏油；第二，分泵坏了的话，基本上得直接换总成，很少能单独修好的；第三，正常情况下踩下离合踏板时，推杆会顶着总泵活塞，让油压升高，通过油管把压力传到分泵，然后分泵的拉杆推动分离叉，把分离轴承顶出去；第四，松开离合踏板时，液压系统压力解除，分离叉在弹簧的作用下缩回去，离合器就恢复到接合状态了。

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离合器分泵坏了最明显的症状就是踩离合时特别费劲，或者根本踩不动。换挡的时候老是卡顿，换不进去挡，有时候还会出现漏油，分泵位置不时会有油渍渗出来。

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离合器漏油、踩不干净这些毛病，直接影响车子开起来不顺畅，油耗还高，甚至可能出危险。要是离合器松开的时候还连着动力，换挡的时候就会卡顿，调完之后过段时间又反复犯，大概率是这几个原因：

1. 离合器踏板那个偏心螺丝松了，连着总泵的连接件不牢；

2. 总泵推杆上的螺母没拧紧，导致行程不对；

3. 离合器片组本身有问题，比如压盘弹簧软了或者摩擦片磨损了。

这些问题不解决的话，车子开起来就像得了慢性病，时好时坏，建议直接去修理厂拆开检查具体哪个部件坏了。要是自己动手，得把离合器总成全拆下来才能看清楚。平时开车换挡时最好别长时间半联动，不然加速零件损耗。