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离合器总泵里装的是液压油：

1、总泵里的液压油在高压管路里流动到分泵，油压顶着分泵里的柱塞皮碗，这样柱塞杆就被推着往前走。柱塞杆往前顶分离杠杆，再带动分离轴承压住飞轮，这样发动机的动力就和变速箱断开了。松开离合踏板的时候，动力又重新连接；

2、当你踩下离合踏板时，推杆顶着总泵活塞，油压升高后通过油管传到分泵。分泵的拉杆被顶着往前推分离叉，进而把分离轴承往前顶；松开踏板时油压消失，分离叉在回位弹簧作用下缩回去，离合器重新接合；

3、总泵活塞中间有个长条孔，限位螺钉穿过这个孔防止活塞打转。进油阀安装在活塞左端的孔里，进油阀座则穿过活塞表面的直孔卡在活塞孔中；

4、不踩离合时，总泵推杆和活塞之间留有空隙。限位螺钉卡住进油阀，让进油阀和活塞之间有个小缝隙。这样储油筒通过油道和进油阀，和总泵左侧的腔室连通。踩下离合时活塞往左移动，进油阀被回位弹簧带着相对活塞往右移动，消除进油阀和活塞之间的间隙。

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和离合器总泵连在一起的。跟刹车系统用的是同一种刹车油。

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这个产品是合成油脂，属于润滑脂的一种，特别适合在温度变化大或者特别冷的环境下用。它里面加了抗压的EP添加剂、抗氧化的成分和防锈的成分，还有高压下也能贴合设备、持久保持润滑效果的特性。

使用方法是：先看看液压油的液位。如果油量低于“MIN”线，就需要加新的液压油，加到“MAX”线的位置就行。