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关于离合器分泵调整的几个关键点：1、现在大部分车都是用液压离合，原理就是靠油液传递动力；2、如果发现踩离合踏板越来越费劲，或者松开时感觉没劲（排除其他故障），大概率是管路里进了空气；3、解决办法是先加满液压油，接着踩住离合到底，拧松分泵的放气螺丝开始排气；4、等放完气要把螺丝拧紧，松开踏板，重复几次，直到放气口喷出连续油柱就停手，最后一定要把储液罐加到标准刻度线。

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离合总泵的位置在离合踏板下面。先按方法1调整好后，如果试车时感觉踏板高度不合适，就先检查总泵有没有调节空间。总泵也有个推杆，就在踏板底下，同样带着固定螺母。松开螺母就能调节推杆长度——把杆伸长或缩短。注意：总泵调节时，如果把推杆调长了，离合踏板的高度就会变高。

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离合器助力泵的推杆在变速箱旁边，调整方法其实挺简单。先松开推杆上的固定螺丝，然后旋转推杆（螺丝松开后推杆就能自由转动），顺时针或逆时针转几圈，推杆会变长或变短。调整的时候要往压盘方向压着推杆往后送，感觉有空隙了就停手，要是没空间的话就缩短推杆。不过有时候如果第二种方法调不了，就只能动助力泵了。一般来说，间隙调得越大，离合器踏板越容易踩，间隙小了踏板就变硬。