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缸内直喷确实有优点：1、省油，动力更强，压缩比能达到12，同样排量的普通发动机比它要少10%的功率和扭矩；2、喷油嘴直接把燃油以细雾形式打进气缸，蒸发时能吸走热量，让燃烧更干净，排放也更低；3、缺点是结构复杂，价格高；技术难度大，最难搞的就是让燃油在气缸里实现“分层燃烧”这个技术。

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直喷发动机更好。虽然电喷技术确实先进，但主要是为了满足环保要求。从油耗和维修方便性来说，都不如直喷发动机。直喷车是直接把汽油雾化后喷进汽缸，从外面看两者没区别，得看发动机结构。不过有些车型会在车名或参数里标明的。

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FSI汽油直喷技术：这个FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，翻译过来就是燃油分层喷射。简单说就是让发动机里汽油和空气混合得更稀薄，油少空气多，比例能到1比25以上。它的原理是在进气道里先制造出旋转气流，让空气带着少量汽油形成漩涡冲进燃烧室，然后让混合气集中在火花塞周围点火。好处是省油又能提升动力，但有个大缺点——对汽油品质要求特别高，油品不好容易出问题。

多点电喷技术：发动机电喷系统主要分三部分——油路、传感器和电脑控制模块。如果只有一个喷油嘴在化油器位置喷油，那就是单点电喷；要是每个气缸进气管都装了喷油嘴，汽油从多个点喷进气缸里，这就是多点电喷。多点喷射能让每个气缸都均匀得到燃油，比单点喷射更精准高效。