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后桥差速锁是什么？先说说差速器。差速器就是让汽车转弯时左右轮转速不同的那个装置。常见的限滑差速器有摩擦片式、凸轮滑块式、托森式和双蜗杆式。其中凸轮滑块式多用在SUV和皮卡上，这些限滑差速器能在一定程度上防止驱动轮打滑失去动力，但遇到复杂越野路况时还得靠差速锁。差速锁的作用就是直接锁死差速器，让两侧车轮转速完全同步。虽然差速器能协调转速，但遇到单侧打滑时动力会完全流失，这时候锁止差速器能让有抓地力的车轮继续获得动力。后桥差速锁对越野车来说特别关键，能让后轮和前轴转速一致，即使单侧车轮悬空也能保持动力输出。而前桥差速锁简直就是救命神器，能让四个轮胎同时获得相同动力，遇到车身单侧完全悬空时才能发挥关键作用。

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差速器上装的玩意儿，有机械版和电子版两种。简单说就是把左右两边的驱动轮连起来，防止其中一个轮子打滑时另一个轮子完全不动的情况（这跟它的结构设计有关），不然车子在复杂路面上就容易趴窝。你可能会想，那直接连死不就行了？不行的，因为转弯的时候内侧和外侧的轮子转速本来就不一样，这时候就需要差速器来让两边车轮转得不一样快（差速器就是干这个活的）！

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后桥差速锁就是把两个后轮的转速锁死，让它们转得一样快。有什么用呢？比如说车子一个后轮陷进泥坑里，这时候打开差速锁，就能轻松脱困了。不然的话，悬空的轮胎会疯狂打转，而陷住的轮胎却纹丝不动，车子根本出不来。