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EA211发动机是2012年开始用的，它在轻量化、动力输出、扭矩表现和排放控制这些方面都挺先进的。具体来说：第一，EA211是咱们国内首款达到欧V排放标准并大规模量产的发动机，比它老款EA111的排放标准还高一个等级。第二，EA211 TSI版本用上了涡轮增压和缸内直喷这些核心技术。第三，相比EA111，EA211用了全铝缸体，整个发动机轻了22公斤。第四，它换成了高性能正时皮带，比老款链条结构更轻更便宜，噪音也小。不过这皮带需要定期更换，保养成本会比用链条的发动机高一些。

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EA211发动机大概是2012年12月份开始量产的，具体时间点应该就在那个月份左右。这个信息是根据大众官方发布的产品时间线推断出来的，不过具体到某一天可能不太容易查到，车企一般只会公布到月份层面。不过可以确定的是，EA211作为EA111的升级版，在2012年底正式进入市场阶段，当时主要用在了新上市的车型上。现在网上流传的各种技术分析和车主反馈，基本都是从这个时间点之后开始积累的。

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EA211发动机其实早就有了试验版本，但正式投入使用是在2012年12月16日左右。