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VTEC发动机每个缸有4个气门，具体来说：

1、VTEC发动机和普通发动机一样，每个缸都有4个气门（进气2个，排气2个），还有凸轮轴、摇臂这些部件。但和普通发动机不同的是，它的凸轮和摇臂数量以及控制方式不一样；

2、VTEC发动机和普通发动机最大的区别在于凸轮和摇臂的配置及控制逻辑。它有两种凸轮——一种适合中低速工况，另一种适合高速工况，通过电子系统自动切换；

3、VTEC系统能根据车辆行驶状态自动调节气门开闭时间和升程高度，进而改变进排气量的效果。这样既能省油，也能减少一些尾气排放；

4、这套系统会根据发动机转速、负荷、水温等参数，实时调整气门正时和升程。无论是低速还是高速，发动机都能保持最佳工作效率。

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VTEC发动机每个气缸有4个气门，还有凸轮轴和摇臂这些部件。

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每缸有四个气门，这在发动机设计里挺常见的。简单说就是每个气缸里有两个进气门和两个排气门，这样设计能更好地让空气和燃料混合进去，废气也排得更顺畅。这种结构比两气门的发动机进排气效率高，动力表现也会好一些。现在很多家用车的发动机都采用这种配置，平衡了性能和经济性。