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调整潍柴发动机气门间隙的话，通常都是0.3毫米左右。具体步骤是这样的：1、先把飞轮壳上的塞子拧开，用手转柴油机的飞轮齿圈，直到飞轮壳上的指针和飞轮上的“0”刻度线对齐。这时候第一缸或者第六缸的活塞刚好在最高点位置。2、然后摸一摸第一缸排气门的摇臂，如果感觉松松的，说明活塞确实到了压缩行程的最高点。或者也可以看凸轮轴定位销孔的位置，这时候飞轮上应该能看到TDC（也就是最高点）的标记。3、关于间隙数值，进气门和排气门的间隙都是0.3毫米（带发动机制动装置的机型）。需要注意的是，测量或调整的时候必须等发动机完全凉下来，水温得低于60度才行。

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一般来说，汽油发动机的气门间隙是这样的：进气门在0.25到0.3毫米之间，排气门在0.35到0.4毫米之间。柴油机的间隙要更大些，进气门在0.35到0.4毫米，排气门则在0.45到0.5毫米这个范围。这个数值是根据发动机类型和设计需求定的，具体数值可能会因不同车型有细微差别，但大体范围就是这个。

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进气门的间隙一般在0.2到0.25毫米之间，排气门的间隙通常在0.25到0.3毫米之间。不过具体数值不能一概而论，得看不同发动机厂家的官方规定。毕竟每个品牌和型号的发动机设计都不一样，厂家给出的参数才是最准确的参考标准。直接按这个范围调整可能会有问题，最好还是查对应的维修手册或者保养手册。毕竟发动机是精密部件，差0.01毫米都可能影响性能，甚至导致磨损。所以千万别嫌麻烦，严格按照厂家的指导来操作最稳妥。