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汽车气压表上的两个指针分别对应行车刹车和手刹系统，确保至少有一个刹车系统能正常工作。具体来说：

1. 行车刹车（脚刹）通常分两套独立管路，就算其中一套出问题，另一套还能继续刹车；

2. 这两套管路都有自己的气压表，当气压充足没踩刹车时，两个指针的读数应该差不多，这是因为四回路保护阀的内部结构设计；

3. 当气压降低到四回路保护阀的临界值（约0.5兆帕左右），阀门会切断两套管路的连接，这时候两个指针的读数就完全独立了，可能差得挺大。

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通常来说，货车或者大客车这种大型车辆才会装气压表。因为这类车用的是气刹系统，行车制动一般都有两个独立的管路。这么做主要是为了安全，万一其中一个管路坏了，另一个还能保证至少30%的制动力，不至于完全失灵。你看那个气压表上的两根指针，就是分别显示这两个管路的气压情况呢。

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汽车仪表盘上的两个气压指针，一个显示刹车系统的气压，另一个显示气助力系统的气压。这两个指针分别监测着车辆刹车和助力系统的工作状态。刹车系统气压指针主要反映刹车管路里的气压值，而气助力系统气压指针则显示辅助刹车助力的气压情况。比如你踩刹车时，助力系统会通过气压帮助增大制动力，这时候指针会有相应变化。两个系统独立工作，但都直接影响车辆的制动效果。如果某个指针异常，比如指向红色区域，就说明对应系统可能有问题，需要及时检修。总之，这两个气压表就是车辆刹车系统的"健康监测仪"，平时要多留意它们的指示。