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汽车电瓶硫化的原因主要有三个：

第一，电瓶里的电解液太少了，露出了电极板。这时候电极板上边露在外面的部分就会被空气氧化，特别是负极板，氧化特别严重。

第二，开车的时候电瓶里的电解液会晃动，这些晃动的电解液会反复冲刷电极板上边被氧化的部分，慢慢形成大块的硫酸铅硬壳。这样电极板上边的活性物质就失效了，剩下的下边部分就得扛下所有放电任务，最后整个电极板都会被硫化。

第三，充电不彻底或者老是充不满电，比如长时间短途行驶，电瓶没机会充满。还有电解液浓度太高，导致电极板上形成的硫酸铅结晶太大，很难再溶解回去，时间一长就彻底板结了。

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电池用久了没电了不及时充，长期半放电或者搁置不用，再加上不进行充电保养，就会导致电池里的极板表面慢慢形成一层又厚又硬的硫酸铅结晶。这种情况就叫硫化，会严重影响电池的性能和寿命。

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蓄电池老是处于半没电或者没电状态，比如电池漏液、内部短路没及时处理，还有发电机充电电流太小，这些情况都容易让电池硫化。硫化就是电池内部的铅板表面会生成一层白色粗晶粒的硫酸铅，这层东西特别硬，会阻碍电池正常充放电，时间久了电池就废了。要是发现电池经常充不进电或者放电时间变短，就得赶紧检查是不是有漏液、短路的问题，同时看看发电机的充电电压和电流是否正常。平时用电池的时候，能充满就别老是半途而废，定期补充电能才能延缓硫化。