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三把差速锁的作用是这样的：1、前轴差速锁能锁住前轮两边的轮胎，防止一边打滑（比如陷在雪地、泥里或者悬空），让车子更容易脱困；2、后轴差速锁跟前轴一个道理，不过大部分纵置发动机的四驱车在爬坡时后轴压力更大，需要当主力驱动轴，所以带轮间差速锁的车型通常先配后轴锁，手动锁止时也是先锁后轴再锁前轴；3、中差锁也就是桥间锁，对四驱车来说是最重要的差速装置。普通的四驱车靠中央多片离合器模拟锁止效果，但像牧马人这种硬派越野车直接用硬连接结构代替中差锁的功能，锁止效果更直接。

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三个差速锁的作用就是当其中一个驱动轮打滑的时候，能把差速器壳和半轴牢牢锁在一起，让差速器暂时失去原本的差速功能。这样车子的动力就会全部传给另一个有抓地力的轮子，让它能正常发力脱困。

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作用就是防止打滑，当车轮打滑的时候，能锁住差速器，帮你脱困。