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国内大部分汽车都是由几块钢板焊接成的：1、A柱：就在发动机舱和驾驶舱中间，左右后视镜上面那根斜着的梁柱，为了和前挡风玻璃连起来，设计的时候斜度都挺大，特别是那些主打运动性能的车型，斜得更夸张；2、B柱：前门和后门之间的两扇车窗中间那根直挺挺的立柱就是B柱，它基本上都是垂直不歪斜的；3、C柱：普通家用车在后排车窗后面座椅上方，连接后挡风玻璃的那根柱子叫C柱，这根柱子也是斜着的，不过方向跟A柱相反；4、D柱：一般只有旅行车和加长版SUV才有D柱，前三个柱子还是按ABC来算，后面连接后备箱玻璃的两根柱子就是D柱了，像拉长轴的SUV也属于这种情况。

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加强板常见的型号有B340LAHC、340/590DP这类的，内板的话像B170P1、B250P1这些用得比较多。不过现在趋势都往热成型材料发展，用的都是专门给热成型工艺设计的钢材。

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现在咱们国内大多数车的A柱，其实都是用加厚普通钢板来做的。说白了，就是把常见的金属板弄厚一点，这样强度就上去了。这种做法简单直接，成本也低，不过也有缺点，就是容易让A柱看起来比较粗壮，影响视野。不过对于大部分家用车来说，这种设计已经够用了，毕竟安全性还是有保障的。