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哈弗H5柴油自动四驱尊贵型还行，但不够满意。为啥这么说呢？先说说背景：1、在哈弗H6这种城市SUV出来之前，H5可是长城哈弗系列的当家花旦，现在虽然H6更火了，但还是有很多SUV爱好者认准H5，就因为它的“大梁”结构，也就是非承载式车身，这玩意儿在烂路上特别抗造。2、虽然H5算不上纯种越野车，但自从大切诺基啥的高端越野车离我们远去后，它就成了平民越野爱好者的首选。价格亲民，还能选柴油机或者汽油机，加上那个结实的底盘，对喜欢野地里玩的来说很香。3、不过有个槽点，作为硬派SUV，H5的底盘离地间隙居然不够高。这点挺让人遗憾的，毕竟越野的时候，底盘高一点能多过点坑坑洼洼的路啊。

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车主们对这车的评价是：优点方面，价格给得比较实在，外观看着挺时尚大气，底盘高过坎儿没问题，走烂路也不太怕。但缺点也有，就是开起来动力差点意思，跑着跑着车里会发出各种咔咔响，换挡时手柄抖得厉害。不过设计师在造型上确实花了不少心思，加了更多年轻化元素，整体看着更柔和，感觉更像城市SUV。尺寸方面，长宽高分别是4649/1810/1735毫米，轴距2米7整。

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这车有好有坏吧。以2018款哈弗H5经典版2.0T柴油手动四驱尊贵型来说，优点是越野能力不错，价格也挺划算的；缺点嘛就是坐着没那么舒服，而且油耗相对高点。总的来说就是硬派SUV的典型特点，能折腾但日常开可能不太爽。不过这种车买来主要就是冲着野地里撒欢去的，如果经常跑烂路或者喜欢户外玩，那这个油耗和舒适性可能就不是特别纠结的点了。关键看自己更看重什么需求了。