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WRX STI其实就是斯巴鲁WRX的高性能加强版。很多车厂都喜欢在自家畅销车型上推出性能版，比如三菱EVO是蓝瑟的高性能版，大众GTI和R系列对应高尔夫和尚酷，福特的ST/RS改款福克斯，奥迪的S/RS系列以及奔驰的AMG都是类似套路。而WRX STI就是普通版翼豹的钢炮强化版。相比普通翼豹，STI把原本的2.0L四缸水平对置发动机压榨出了300匹马力（原版才150匹），底盘、变速箱、刹车这些关键部件也全部升级。再加上价格比同级别的EVO更亲民，动力还更强，外形也更唬人，所以就成了国内玩车圈里非常受欢迎的日系性能车。毕竟谁不想开着一台能跟EVO掰手腕的钢炮上街显摆呢？

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STI是斯巴鲁的官方改装部门，就像丰田的TRD、日产的Nismo、三菱的拉力艺一样。拿十代车来说，普通版WRX用的是代号EJ255的2.5T水平对置涡轮引擎，最大马力230匹、扭矩320牛米。但国内卖的十代STI版本，用的是带红色进气管的EJ257同排量引擎，马力直接飙到300匹。这俩发动机虽然排量一样，但调校和配件明显不一样，STI版动力直接强了70匹，改装厂的功力确实不一样。

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STI其实是斯巴鲁旗下的改装厂，专门给斯巴鲁的车提升性能玩。WRX就是个拉力风格的翼豹，比普通版的翼豹动力更强，外观也更凶。而WRX STI是STI公司直接在WRX的基础上再改装的终极版本，性能直接拉满，根本不是简单升级，而是性能逐级递增的产物。