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森雅M80的OBD接口在主驾驶座仪表盘下方。先说外观，这车线条圆润，四个轮拱往外鼓，看着有点肌肉感。前脸进气格栅分层设计，上面还有镀铬装饰条，进气面积挺大，能给发动机多送新鲜空气。大灯和雾灯都走圆润路线，头灯用的是远近光一体的，配上橄榄形水晶灯罩，点缀车头挺好看。车尾灯也是水晶材质，和前大灯前后呼应。

内饰方面延续了老款布局，中控台设计简洁，米色和银色搭配，上深下浅的配色让车内显得暖暖的。

动力方面用的是带丰田可变气门正时技术的DVVT发动机，最大功率80kW，最大扭矩140牛·米，超过国际标准，省油环保两不误。

操控上这车是后驱，配合大扭矩输出，高速过弯很顺手。转弯半径4.7米，走复杂路况或停车都方便。离地间隙200mm，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，开起来灵活，越野能力也不错。

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森雅M80的OBD接口一般都在主驾驶座位下面。OBD是On Board Diagnostics的缩写，翻译过来就是车载诊断系统，主要是用来检测汽车故障的。OBDⅡ指的是第二代车载诊断系统。为了让汽车排放和驾驶性能相关的故障诊断标准化，从1996年开始，美国卖的所有新车都要符合OBDⅡ标准，诊断工具、故障代码和维修步骤得统一。现在全球汽车工业越来越国际化，OBDⅡ系统作为诊断排放和驾驶性能的基础，用得越来越普遍了。这个标准的好处是让汽车故障诊断变得简单统一，修车师傅不用每个品牌的新系统都重新学。

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森雅M80的OBD接口在主驾驶座位下方。这个系统会一直监控发动机的工作状态，看尾气排放有没有超标。如果超标了，会立刻报警提醒你。要是系统出问题了，仪表盘上的故障灯（MIL灯）或者“检查发动机”警告灯就会亮起来。这时候，车子的控制模块（PCM）会把故障信息存起来。维修人员用特定设备读取这些故障码，根据提示就能很快找到问题所在，修车也更精准了。