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十字万向节最大的好处就是让机械传动设计更省心。它的主要作用有两点：一是让传动轴在一定角度范围内灵活传递变速器（或者分动箱）的动力到主减速器的齿轮上，避免轴体因为角度不对被憋坏；二是根据类型不同，万向节分两种。第一种是常见的不等速万向节，也就是十字轴那种。这种结构在主动轴转一圈的时候，从动轴的转速会忽快忽慢。要解决转速不一致的问题，通常需要成对使用——就是传动轴两头各装一个万向节，让两端的叉子保持在同一平面里。另外，主动轴和从动轴最好保持平行，主要结构包括万向节叉子、十字轴和滚针轴承这些部件。第二种是等速万向节，最大的特点是主动轴和从动轴转速完全同步。像前轮驱动带转向功能的汽车，前后桥都会用到这种等速节，常见的有三种结构形式。

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十字轴式万向节在传动力的时候，主动轴和被动轴的转速其实并不一致。这里的“不等速”指的是被动轴转动时快慢不匀。总的来说，它的优点是安全性高、结构简单、用起来方便维护也容易，价格便宜。缺点嘛，就是技术含量低导致价格太低，市场上假货太多，原材料也浪费严重。

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十字万向节最大的好处就是结构简单、靠谱耐用，传动效率也高。具体来说，当主动叉的平面处于竖直状态，并且十字轴所在的平面与主动轴轴线呈垂直角度时，这时候从动轴转得会比主动轴更快一些。