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标致1.8THP发动机到底怎么样？先说结论：这台发动机是PSA家的“老将”1.6THP升级来的，本质就是把气缸“扩了扩”。技术方面，可变气门、涡轮结构、喷油系统这些核心配置和1.6THP一模一样，但排量变大后动力直接冲到了大众2.0T的水平，尤其是低转速时的扭力表现比大众那台更强。油耗和噪音控制也不错，现在用着挺稳定。

再细说下技术细节。这台发动机继承了1.6THP的“肌肉基因”，通过加大气缸容积和重新调校ECU，把马力往上拔了拔。对比大众迈腾的2.0TSI，虽然排量小，但实际动力数据已经能打平甚至反超，特别是起步阶段的推背感更足。另外轻量化做得不错，全铝缸体 缸盖把整机重量控制在109.5kg，比老款铸铁发动机轻了五分之一还多，省油的同时也给底盘减了负。

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标致那台1.2THP发动机用的是霍尼韦尔家的涡轮，个头比较小。官方说这个小涡轮能省2%的油钱。有意思的是这台发动机没有传统意义上的排气歧管，而是用了集成式单出口排气管。这个设计让发动机结构更紧凑，同时排气气流全部集中到一个出口，这样涡轮转得更猛，动力也就更带劲了。

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1.2THP发动机的高压油泵和喷油嘴都是德尔福家的，高压油泵由进气门那边的凸轮轴带动。喷油嘴有5个小孔，正对着气缸中间的位置，喷油压力能顶到200bar。这套系统厉害的是，在低转速高负荷工况下能实现三次喷油（跟大众分层燃烧有异曲同工之妙），这样既能省油又能保证动力输出。