您还未登录【请先登录】保时捷卡宴混动好不好
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个人觉得保时捷卡宴混动版挺不错。先说说这车的基本情况：现款插电混动版Cayenne S E-Hybrid用的是绿色刹车卡钳，轮胎选的是米其林Latitude Sport系列，胎宽265/50 R19，这种轮胎滚动阻力小，对省油有帮助。
再聊聊卡宴的历史背景。这款车最早在2002年日内瓦车展上亮相，目前分五个版本——基础款Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS。虽然卡宴是SUV，但保时捷这个以造超跑闻名的牌子，把跑车基因都揉进去了，开起来有轿跑的操控感，所以它也是越野车里速度最快的选手之一。
有意思的是车名来源，"Cayenne"在西班牙语里就是“辣椒”。这车从外观到性能确实够“火辣”，特别能吸引眼球。最后说个具体数据，2019款2.0T版本的卡宴落地总价大概84.3万左右。
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底盘调校得不错，过减速带时软硬适中，连凸起的减速带都不带颠一下的，车里车外听着都安静。方向盘用的是电助力，转向特别准，打方向的时候指哪打哪，低速挪车灵活得很，高速跑起来又稳得像钉子，手感贼棒，皮质包裹的方向盘摸着也舒服。油门和离合配合好了加速的时候推背感明显，空间特别宽敞，孩子对全系都有的全景天窗爱不释手。
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2019款保时捷卡宴是5座布局，跟普通SUV差不多，但设计还是满满的保时捷味道。内饰用双色搭配，车门内衬、座椅、方向盘、挡把这些地方都包了真皮，还有铝制的银色饰板点缀。仪表盘是保时捷经典的三环式样，前排空调左右独立调节，方向盘带多功能按键。标配10喇叭音响和带液晶屏的中控大屏，整体感觉跟老款差不多，冷调又精致，豪华但不浮夸。