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经典帝豪718目前还没发现什么大毛病：1、这车用的吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18”，最大功率102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变气门正时；2、为了平衡油耗和动力，发动机怠速时输出比较弱，起步时得把转速提到1500转以上才能顺畅；3、补充下CVVT是啥——全称连续可变气门正时技术，现在新车常用的技术之一；4、吉利自己吹这个发动机是国际一流水平（我觉得可能有点夸张），不过质量应该还算过得去。

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我是2101年买帝豪的车主，到现在车子顿挫的问题都没解决。提车跑了3500公里时在广州华南汽贸换过离合片和压盘，当时好点但没彻底解决。后面又说是离合泵漏气，换了离合泵也没用。后来还把高压线圈和火花塞都换了，结果现在还是这样，一直被这个问题折磨。当初说3年10万公里保修，结果保期一过问题就没人管了。最近在网上看到有人说帝豪EC718顿车是ECU故障，前天我又去4S店，他们试驾后承认有问题，先后又换了高压线圈和火花塞，出去试了还是没解决。最后说要打报告给厂家，让我回家等消息。

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老帝豪（2009到2013年款）最大的毛病就是起步时会明显抖一下，开起来感觉特别卡顿。这里说的帝豪EC718就是老款帝豪，不是现在新款的。注意别搞混了，新帝豪已经改进过这个问题了，但那些年份的老款确实有这个通病。