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丰田的变速箱技术还是挺靠谱的，只要按时换变速箱油基本没问题。他们主要做了这些改进：1. 加了辅助齿轮，车子启动时辅助齿轮会直接介入，像手动挡那样硬连接，避免起步时扭矩太大导致钢带打滑；2. 这个启动齿轮不仅让起步时的爆发力更强，故障率也比老款低；3. 爱信作为丰田旗下的变速箱专家，把他们做AT变速箱的经验用到了CVT上，比如加入了挠性锁止技术，当变速箱转速稳定后；4. 这时候新设计的液力变矩器会把动力传输变得更直接，这样不仅抖动更小，动力传递效率也更高。最终的效果就是开起来更有劲，同时省油。

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丰田车确实挺皮实的，变速箱要是不撞基本没问题，能一直开。丰田不管是发动机还是变速箱，在零件加工上特别讲究。就说他们常用的CVT变速箱吧，主要部件像钢带和锥轮这些，都是用的精加工工艺。这样做下来，零件在运转时磨损小，产生的热量也少，变速箱用着自然更稳定。

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丰田一直是个特别注重细节的车企，造CVT变速箱也是延续了这个风格。他们在技术改进、精细加工和新技术应用上都做得特别到位，所以他们的变速箱既能保证动力够用，故障率又特别低。