+向他提问

丰田CVT变速箱的缺点：1、相比老款的自动挡变速箱来说，CVT技术在车上的应用时间还不算长，国内现在用CVT的车型也不多。这直接导致了维修保养的费用偏高，而且如果操作不当，容易出问题的概率更高；2、CVT变速箱能扛住的扭力有限，除了奥迪A6的那款Multitronic变速箱，一般的CVT都吃不消太大的负载，所以只能用在排量1.0到1.5升左右的小车上；3、CVT变速箱其实就是无级变速器，跟传统有级变速器最大的区别在于，它能实现变速比的连续变化，而不是像传统变速箱那样分段换挡。这样虽然能省油、动力输出平顺，排放和成本也更低，但前面说的那些缺点也挺让人纠结的。

+向他提问

1、开起来没那么带劲，驾驶乐趣少点。CVT变速箱和发动机靠电脑程序控制，主要目的是把最大扭矩发挥出来，这样车子在加速时比手动挡和普通自动挡要强，但实际用CVT的车为了保护变速箱，调校得比较保守。所以市面上大部分CVT车型的提速感，比AT变速箱还是要差点意思；

2、扛不住太大劲儿，稳定性差点。CVT变速箱用链条（或者皮带）来传动，所以在承受大扭矩和高功率的时候，对链条的要求特别高（早期技术不行的时候，根本没法用在动力强的车型上）。现在虽然技术进步了，CVT能扛住400N·m的扭矩了，但物理结构的极限还是存在，很多车还是会遇到打滑等问题，整体稳定性还是比AT变速箱差点；

3、技术升级后CVT能扛住400N·m的扭矩，但物理结构决定它还是不如AT变速箱稳定，很多车型的CVT变速箱还是会出打滑这类故障。

+向他提问

缺点是猛踩油门地板油的时候，变速箱容易出现动力输出不稳的情况。具体来说就是，你听到变速箱在“轰隆轰隆”地干活，甚至可能伴随异响，但车却半天反应不过来，得过段时间才能窜出去。CVT变速箱，也就是无级变速箱，字面意思就是没有明确的挡位区分。开起来感觉像自动挡，但换挡方式不同。普通自动挡是跳挡的，比如从1挡直接跳到2挡，中间有个顿挫。而CVT变速箱的传动比是连续变化的，就像水流一样平顺，所以动力传递特别顺畅，不会有明显的换挡冲击感。