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用CVT变速箱的两款车其实都很靠谱，表现差不多。不过整车质量还是丰田更胜一筹。CVT变速箱就是：1、一种汽车变速器，也就是无级变速箱。它和有级变速器最大的区别在于，变速比不是断断续续的几个挡位，而是一段连续的数值，这样开起来既省油又省力，动力输出也顺滑，还环保省钱；2、CVT全称是“连续可变传动”，翻译成中文就是无级变速箱。简单说就是没有明确的挡位区分，操作起来跟自动挡一样，但换挡过程不像普通自动挡那样有顿挫感，而是像流水一样平顺，所以动力传递更顺畅；3、现在CVT技术又成了大家关注的热点之一。目前市面上卖的车主要用这几种变速箱：手动挡（MT）、自动挡（AT）、无级变速（CVT）、双离合（DCT）。

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传统CVT变速箱主要是靠调整主动轮和从动轮的直径来改变传动比。但日产的CVT7变速箱玩了个新花样，加了个副变速箱。其实就是一套行星齿轮组，装在从动轮和输出轴中间，能实现两个前进挡和倒挡。一挡的传动比是1.821，二挡是1.000。至于CVT8，它主要是把带轮轴的直径缩小了，这样变速范围就更大了。

（简单来说，就是在不加大主从动带轮尺寸的前提下，把变速范围进一步拉宽了。）

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说白了，这些CVT变速箱都大同小异。优缺点总结一下：

1、因为没有传统自动挡的齿轮结构，换挡时就没有那种“咔嗒”顿挫感，开起来特别顺滑，动力输出像匀速拉扯的传送带一样流畅；

2、理论上挡位能无限细分，调校更灵活。以前手动挡需要靠齿轮齿比平衡动力、油耗和排放的问题，CVT能更轻松找到最佳平衡点；

3、传动效率比普通自动挡高一大截，省油程度仅次于手动挡，日常开比老式自动挡能省不少油钱。