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曲轴箱通风阀出问题的话，会有什么表现呢？首先得明白，如果曲轴箱通风不顺畅，会有不少麻烦。第一个问题是：没完全燃烧的混合气会漏到曲轴箱里，把机油稀释了，这样润滑效果就变差，零件容易磨损。第二个问题：废气里的硫、二氧化碳这些物质会和机油反应生成酸性物质，加速机油变质，腐蚀发动机内部，再加上废气中的水蒸气遇冷变成水混进机油里，高温下更容易氧化，导致机油变质发黑，各密封部位还可能出现漏油。另外，这些废气应该通过一根强制通风管抽到进气管里重新燃烧的，不能直接排到大气中。那个通风阀一般就在曲轴箱和进气管之间的管子上，要是坏了通风不畅，上面说的这些问题就会接连出现。

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曲轴箱通风阀要是坏了，最直接的问题就是进气管的真空度会变，导致混合气浓度不正常。这样一来发动机跑起来就不稳当，容易抖得厉害。还有就是机油消耗会变得异常，时间一长，阀门老化还会让进气道里积炭越来越多。积炭多了容易引发更多问题，比如动力下降、油耗飙升之类的。如果发现爱车的曲轴箱通风阀坏了，建议直接去修理厂换个新的，别拖着不管，不然后续麻烦更多。

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曲轴箱强制通风系统，简称PCV，主要功能是处理发动机燃烧时漏进曲轴箱的混合气。活塞在压缩行程时，活塞环如果密封不严或磨损了，就会让混合气跑进曲轴箱里。这会导致机油变稀，时间长了还会让油封被高压顶破漏油。

PCV系统分开放式和闭式两种。开放式最大的问题就是当曲轴箱废气突然变多时，混合气会直接通过通气口排到外面，污染环境。现在基本都用闭式系统。闭式系统的做法是把通气口改成管子接到空气滤清器后面，这样废气先经过空气滤清器过滤，再进入进气系统。在发动机上还有一个PCV阀，一端连着进气歧管，靠歧管的真空度来控制阀门开度。比如车子在怠速或者小油门时，进气管真空度大，这时候阀门就会自动调小通路，防止过多废气倒灌。