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综合来看，如果非要说涡轮增压器让曲轴箱压力变大的话，主要原因有两个：第一，涡轮发动机的燃烧比自然吸气更充分，排气时带着更多能量去推动涡轮，这样更容易让废气从活塞环或者气缸垫等地方漏进曲轴箱；第二，涡轮增压器本身工作时也会有少量气体漏到曲轴箱里。所以在同样用油气分离器、活塞环密封性一样的情况下，带涡轮的发动机漏气量更大，导致曲轴箱压力容易升高。不过正常情况下曲轴箱本来是没压力的，机油压力是靠机油泵从油底壳抽上来再通过管道输送的，压力是密封油道里有的，箱体内部其实是常压状态。如果曲轴箱压力超过多少千帕算异常，大概率是通风管或者PCV阀被堵住了，导致气体排不出去。

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曲轴箱压力高的原因其实就是发动机燃烧后的废气从活塞环和气门导管的位置漏到了曲轴箱里，这样自然压力就上去了。解决办法是让这些废气通过专门的回收管道重新回到气缸里烧掉，这样就能给曲轴箱减压了。

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活塞环或者缸套磨损得太厉害，就会让活塞和缸套之间密封不严实。这时候柴油机在压缩和膨胀的时候，会有大量压缩后的气体从活塞环和缸套之间的缝隙漏进曲轴箱里。这样一来，曲轴箱里的废气压力就会明显升高。