+向他提问

节温器就像发动机的智能水阀，根据水温高低自动控制水流走向，调节散热强度，让发动机保持最佳工作温度。要是这玩意儿出问题，发动机立马闹脾气：比如阀门开太晚，水循环不及时，发动机就容易发烧；要是阀门开太早，发动机还没热起来就得散热，导致水温过低。现在主流用的是蜡式节温器，原理其实挺简单的。当水温还没到设定温度时，节温器里的蜡是固体状态，阀门在弹簧作用下紧闭，这时候冷却液只能在发动机内部循环（小循环）。等水温一达标，蜡开始融化膨胀，把橡胶管挤瘪，这样就顶着推杆把阀门顶开了。阀门一开，冷却液就能流到散热器降温后再回来（大循环）。不过这种节温器一般装在缸盖出水口的位置，好处是结构简单，容易把冷却系统里的空气排干净；缺点是阀门频繁开关会产生震动，听着可能不太舒服。

+向他提问

节温器就是控制冷却液走什么路线的阀门。它是个自动调温的装置，通常里面有感应温度的部件，通过膨胀或收缩来开关通道，让空气、气体或液体流通或阻断。节温器的作用是根据冷却水温度高低自动调节进入水箱的水量，改变冷却范围，从而调整发动机的散热能力，让发动机保持在合适的温度区间工作。节温器必须保持好状态，否则严重影响发动机正常运转。比如节温器主阀门开得太晚，发动机就会过热；主阀门开得太早，发动机预热时间就变长，导致温度过低。

+向他提问

汽车节温器的作用是防止发动机过冷。举个例子，发动机正常运转后，如果冬天开快车，没有节温器的话，发动机温度可能太低。这时候发动机就需要暂时中断冷却液循环，确保温度别降得太低。