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氮气减震器怎么调？简单说说：

1、选带调节功能的减震器，上面有个齿轮盘，拧紧后能调整软硬；

2、如果减震器支持加油的，发现活塞密封圈磨损导致失效了，直接换新的减震器更稳妥；

3、夏天在减震器里加稠一点的油，减震会变硬，冬天要换成稀一点的油，不然会太僵硬。注意别加太多油，油量太多反而影响减震效果。关键点在于油的浓稠度决定软硬，和加多少油没关系。

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氮气减震的软硬主要看阀系的“脾气”——硬就是阻力大，软就是阻力小。简单说，阀系越“好说话”（刚度低），减震器的阻尼力就越小，整体就显得软。

具体来说，氮气减震有三个特点：

1. 它的内部油路设计特殊，有个内壁旁路槽，能自动适应平路或坑洼路的路况；

2. 减震器会根据软硬程度自己调节氮气压力，比如过颠簸时变硬撑住，平路时变软让车更稳；

3. 油箱越大，散热越好，这样开起来更舒服，驾驶乐趣也高，而且高速过坑坑洼洼时还能保证安全。

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减震器上面那个能活动的环，调节软硬度其实就是调预紧力。简单说，往弹簧上使劲压，弹簧就会变硬。氮气减震器因为用氮气代替空气，热稳定性更好，跑起来更稳，而且氮气不容易变质。不过缺点是零件精度要求高，成本也高。另外因为筒身下面有气室，所以长度上有点限制。