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发动机水温传感器一般装在发动机的水道或者水箱位置，老款本田的车是装在分电器下面的。不过水道上那个其实是温控开关：1、水温传感器里有个温度感应元件，温度越低，它的电阻就越大；温度高了，电阻就小。这个传感器通常装在发动机缸体或缸盖的水套里，直接接触冷却液；2、这样就能测出发动机冷却水的温度了。电脑系统根据电阻值的变化来判断水温高低，原理就是温度低电阻大，温度高电阻小；3、电脑用这个温度数据来调整喷油量和点火时间。简单说，水温传感器就像个温度计，能告诉我们发动机现在是冷车还是热车，有没有在运转，或者已经跑了多久之类的运行状态。

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水温传感器装在发动机循环水回水箱的管路上，主要用来测发动机温度。因为有节温器自动调节，所以发动机水温通常都控制在90℃左右，这是发动机工作最高效的状态。严格来说水温传感器分两种类型，不过它们内部都是用热敏电阻做的。这个电阻值会从275欧姆到6500欧姆变化，温度越低电阻越大，温度越高电阻反而越小。

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水温传感器一般有两根线或者一根线，而温控开关通常是三根线。现在大部分车都把这两个零件合在一起了，统称为冷却液温度传感器，通常是四根线，装在发动机缸盖侧面。车上的各种传感器都是汽车电脑的“眼睛”，负责把车子运行时的各种状态，比如速度、油温水温这些温度数据，还有发动机的工作情况，转化成电信号传递给电脑，让发动机一直保持最佳状态。汽车上的传感器种类超多，要是某个传感器坏了，可别光盯着传感器本身，得把整个线路都检查一遍。所以排查问题时，不仅要测传感器的好坏，还得检查线路、插头，以及传感器和电脑之间的所有电路有没有问题。