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钳盘式制动器属于盘式制动器的一种：

1、制动器就是用来给车制造阻力的部件，让车子停下来或者减速。现在汽车基本都用摩擦式制动器，就是靠固定零件和旋转零件之间的摩擦来产生制动力；

2、按安装位置分，制动器有车轮制动器和中央制动器两种。车轮制动器的旋转零件装在车轮或半轴上，主要用来日常刹车，有的也能当手刹或紧急制动用；中央制动器的旋转零件装在传动轴上，一般只用来临时停车或下坡时减速；

3、按旋转零件的形状分，摩擦制动器又分鼓式和盘式。鼓式制动器的旋转零件是个圆鼓鼓的制动鼓，靠侧面摩擦；盘式制动器的旋转零件是圆盘状的刹车盘，靠盘面摩擦；

4、盘式制动器再根据固定零件的结构，分成钳盘式和全盘式。全盘式制动器的固定零件和旋转零件都是圆盘，整个刹车盘面都能和摩擦片接触，工作原理跟离合器有点像。

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钳盘式刹车（caliper disc brake）属于盘式刹车的一种。它的运作原理是这样的：中间那个会转的金属圆盘叫刹车盘，它是靠平着的端面来工作的。不转的那部分呢，是两片带摩擦材料的小块和金属底板组成的刹车块，每个刹车系统里有24个这样的小块。这些小块连带推动装置都装在一个跨在刹车盘两侧的钳子形状的支架里，整个装置统称为刹车钳。刹车盘和刹车钳组合起来，就构成了钳盘式刹车系统。

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定钳盘式刹车的刹车钳是焊死在车轴上的，既不能跟着转，也不能前后滑动。所以两边的刹车片都得有推动装置（比如像液压缸这样的东西），这样才能把两边的刹车片同时压向刹车盘。要是只装一边的话，刹车钳自己又动不了，肯定刹不住车啊。