+向他提问

自由光刹车盘换不换，咱们说说清楚。理论上刹车盘最薄能用到2毫米，到这个厚度必须换新的。不过现实中大部分车主都没按这个标准执行。具体换不换得看个人开车习惯，大致参考这几点：

1. 看刹车片的更换频率。如果你发现刹车片老是很快磨完，那就要留意刹车盘的厚度了。毕竟片子用得快说明你刹车用得多，这时候得定期检查刹车盘有没有问题；

2. 直接看盘子磨损情况。刹车盘除了正常磨损耗外，还可能被刹车片质量不好、或者路上异物刮出深沟，或者整个盘面磨得厚薄不均（这边薄那边厚）。一旦出现这种情况，必须换新盘，因为这种不均匀磨损会直接影响行车安全。

+向他提问

自由光刹车盘的生产技术情况是这样的：刹车盘种类特别多，特点是盘体薄，盘片和中间部位都是靠砂芯成型的。不同类型的刹车盘在直径、盘片厚度、两片间距，还有盘毂的厚度和高度上都不一样。那种只有一个盘片的结构比较简单。铸造成品的重量一般在6到18公斤之间。第二，技术要求方面：铸件的外轮廓都要加工，精细加工后绝对不能有缩松、气孔、砂眼这些铸造缺陷。金相组织要呈现中等片状的石墨形态，组织分布均匀，断面硬度差异小（尤其是不同部位的硬度差要小）。生产工艺这块：国内大部分厂子用的是粘土砂湿型工艺，手工模板造型，合脂油做砂芯。个别厂家或者某些特定型号会用覆膜砂热芯盒工艺，也有少数厂家用造型线生产车用刹车盘。熔炼铁水主要用冲天炉，也有冲天炉和电炉配合的。炉前会做孕育处理，同时快速检测铁液成分，随时调整配比。

+向他提问

自由光刹车盘更换的原因主要和刹车盘生产时容易出现的问题有关。常见的缺陷包括：气孔、缩松、砂眼这些铸造缺陷；金相组织里石墨形状超标，或者碳化物含量太多；布氏硬度太高导致加工困难，或者硬度不均匀；石墨颗粒太大，导致力学性能不达标，加工后表面粗糙度差。另外，铸件表面能明显看到疏松的情况也经常出现。