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2019年大陆新能源车补贴政策有两大调整：第一，直接补贴大幅缩水，纯电动车的补贴标准比2018年至少砍了一半；第二，对新能源车的要求更严了，比如续航里程和能耗指标都得达标，这样能拿到补贴的门槛又抬高了不少。中汽协最新数据显示，6月底补贴退坡后，车价涨了不少，经销商和厂家都没能快速消化成本压力，结果7月份新能源车市场直接来了个“过山车式”暴跌。具体来说，7月新能源乘用车卖了8万辆，比去年同期还少了4.7%，这是近三年来第一次出现销量下滑的情况。

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根据比亚迪刚公布的上半年财报，公司赚的钱比去年多了87%。不过在财报里也提到，2019年第三季度因为国内汽车市场整体需求下降，加上新能源汽车补贴退坡，预计新能源车卖得会没之前快，整体利润可能比2018年同期大幅缩水。结果财报一发，第二天股价就暴跌了5%，把市场都吓坏了。

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补贴没了，最先难受的就是新能源车厂了。成本压力一大，车价肯定要涨，这下老百姓买车可能就不那么积极了。不过现在国内各大新能源车企都挺淡定的，没见谁大规模涨价，大部分还在按老价格卖着呢。