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一套绞牙避震器的价格一般在2000到5000块左右。首先说说什么是绞牙避震（Height Adjustable Damper）——这技术源自赛车。简单讲就是能调节弹簧高度的减震器。当车停着不动的时候，四个轮子离地的高度会影响对应轮胎的承重。比如把左后轮那边调高，那左后轮和对角线的右前轮承重就会变大，而左前和右后轮的承重就会变小。反过来调低离地间隙，效果就反过来。

所以可调高度的避震器能用来调整车子静止时的重量分布，比如车手体重和油量变化带来的影响。在赛车场上，专业车队会通过调整每个轮子离地间隙来计算各个轮子的承重（也就是所谓的“角重corner weights”）。调整得当的话，车子在跑动时重量转移会更少，整体平衡更好，轮胎抓地力极限也会提升。理论上最理想的情况是让四个轮子承重平均分配（或者根据需要特意增减某个轮子的承重）。

不过实际情况呢，除了方程式赛车能接近理想分布外，大部分车都做不到，比如GT赛车，特别是前置引擎前驱的房车最差。因为车手、发动机和变速箱的重量全堆在车头，天生就头重脚轻。

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常规来说，全国一线到三线城市的避震器改装费用大概在3000到5000块钱之间，这笔费用里包含了第一次的底盘调校。不过在国内，很多做改装的店铺生意都不太景气，不少小门面或者刚开张的店为了拉客，可能会用“免费调校”但收安装费的方式，这样整体价格可能会比市场价低一些。

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看你具体要装哪个型号，倍适登是个做减震的品牌，旗下产品分好多款，比如B12套装，思域用的话大概六千五左右，B8套装五千上下。绞牙避震（Height Adjustable Damper）这个技术最早是赛车用的，简单说就是减震器能调节高度，弹簧也能调。有了这个功能，车主可以根据自己车里坐的人、油量多少，调整车身重量分布，让车子更稳。比如你装了重物或者多人乘坐时，可以通过调高度来平衡前后轮的承重，提升驾驶感。