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导向轴承坏了会有异响，主要是因为：

1. 导向轴的作用就是给部件导向；如果它坏了，摩擦力就会变大；

2. 导向轴和直线轴承是一对搭档，直线轴承属于直线运动系统，需要和圆柱轴配合使用。因为轴承里的小钢珠和外套是点接触，滚动时摩擦阻力特别小，所以直线轴承的优点就是摩擦小且稳定，不管转速多快摩擦都不变，能实现又灵敏又精准的直线运动；

3. 不过直线轴承也有缺点，最大的问题就是扛不住突然的冲击力，承重能力也不行。另外高速运转的时候噪音和抖动会明显变大。快易优自动化选型库里有相关型号可以参考。

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导向轴承装在飞轮中间的位置，主要分两种问题：

1. 锈蚀发卡：这种情况会导致换挡不顺畅，离合器松开后，一轴可能还在转动。

2. 轴承散架：这时候一轴会明显抖动，甚至出现掉挡的情况。

一旦出现以上问题，必须换新的轴承。

这个轴承的位置在发动机和离合器之间，作用挺关键的。赛车变速箱换挡速度超快，轴承要长期承受极高的转速差。

这也对轴承本身和润滑脂提出了特殊要求。选对轴承的结构、润滑脂类型，甚至表面涂层，直接决定了整个系统的耐用性和稳定性。

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导向轴承装在曲轴后面或者飞轮中间的孔上，主要作用是让轴在横向方向上不能左右晃动。要是这个轴承坏了，车子刚启动时会发出异响。不过等磨损严重了，反而可能听不到声音了。但这时候问题就大了，会严重影响变速箱第一轴轴承的寿命，导致轴承变松，严重的话挂空挡时变速箱会响，但踩下离合踏板时响声又没了。这种情况下必须换新轴承，但得拆变速箱，维修费用非常高。