+向他提问

当然有关系啊！别觉得0.1mm、0.2mm的差距小，这玩意儿对发动机的动力、油耗和噪音影响可大了。先说第一个点：新车出厂前厂家就定好了发动机用什么型号的火花塞，型号直接决定间隙大小、热值、电阻率、螺纹长度和六角头尺寸。第二个点：经济型小车一般都装的是便宜的镍合金火花塞，这是厂家省成本的常见操作。这种火花塞的间隙通常都是0.8mm，为啥不能调大呢？因为镍合金的放电能力比铱金、铂金火花塞差，间隙太大容易导致火花能量不够，点不着火。第三个点：其实经济型车也可以升级成铱金或铂金火花塞，但有个前提——你的蓄电池电量要足够，点火线圈得有余量。要是升级成功，发动机的动力、燃烧效率、油耗和噪音都会有明显改善。最后一点：铱金、铂金火花塞的放电能力更强，火花能量大，燃烧更充分不容易积碳，所以它们的电极间隙能调到1.0mm甚至1.1mm，这样动力和油耗表现会更好。

+向他提问

当然有关系啊！同一款火花塞，电极间隙越小，打火需要的电流就越小。不过这样火焰能量不够，发动机冷启动困难，油烧不干净，容易积碳，车子低速时抖得厉害，油耗还高，噪音也大。要是把间隙调大，打火电流就变大了，火焰能量足，发动机好着车，油烧得更彻底，油耗能降下来，积碳少，低速抖动和噪音也跟着小。但要是间隙太大，高速时容易灭缸。所以啊，电极间隙不是越小越好，也不是越大越好，得有个合适的范围。镍合金火花塞的间隙通常在0.8毫米左右，铱金或铂金火花塞一般是1.0到1.1毫米。有动手经验的车主可以用“厚薄规”调整铱金或铂金火花塞的间隙，试试0.9、0.95、1.0、1.05毫米这些数值，找到最适合自己车的最佳间隙，让发动机性能达到最佳状态。

+向他提问

有，汽车油耗变高的原因：1、你发现车子滑行的时候明显没以前溜得远了，这时候得看看轮胎气压够不够。要是胎压太低，跑起来费油；2、检查轮胎磨损情况，如果轮胎都快磨平了，开车时容易打滑，油耗也会蹭蹭涨；3、离合器打滑会让发动机动力传不过去。急踩油门时转速表飙得快，但车速就是上不去，八成是离合器有问题；4、火花塞用太久也会让油耗飙升。火花塞老化导致点火能量不够，车子提速慢，油耗自然就高了。