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四缸发动机气门间隙怎么调整？主要有三种方式：

1、第一种是装车时用垫片调整。具体就是装发动机时，先测气门间隙的大小，然后在气门顶杆上垫对应厚度的垫片来弥补空隙。不过用久了垫片会磨损，到时候还得换新的垫片。

2、第二种是用液压挺柱自动调节。这种设计的间隙能自己调整，只要液压挺柱没坏就不需要人工调。原理是液压油会根据气门磨损情况自动填充间隙，省心省力。

3、第三种是老式发动机的手动调节。得先把气门完全闭合，然后拧动摇臂上的螺丝来调整间隙。这种方式全靠人工操作，对技术要求比较高。

这三种方法各有利弊，具体用哪种要看发动机的设计和年份。现在大部分新车都用液压挺柱了，基本不用车主自己操心。老车或者手动调节的型号才需要定期检查调整。不过不管哪种方式，调整气门间隙都得严格按照手册来，别自己随便乱动，不然容易损坏零件。

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1、调整气门间隙时，先拧开锁紧螺母和调节螺丝，把厚度刚好合适的垫片塞进气门摇臂和顶筒之间的缝隙里；2、接着转调节螺丝，前后推拉垫片，当感觉到垫片被稍微顶住时，检查确认没问题后拧紧锁母，如果间隙变大了得重新调；3、通常调整气门间隙的方法有两种，逐缸调整法和两次调整法。

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四缸发动机调整气门间隙的方法，就是按照气缸的点火顺序来确定哪个气缸的活塞停在压缩上止点的位置。这时候就可以调节这个气缸的进气门和排气门之间的间隙了。这个间隙存在的主要目的是保证发动机配气机构能正常工作。因为配气机构在运作时转速很高，温度也比较高，像气门挺杆、气门杆这些零件受热之后会伸长。如果间隙没留够的话，零件热膨胀后就会把气门顶开，导致气门和气门座关不严实，出现漏气的情况。