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从2019年7月1日起，车辆购置税的税率为百分之十，没有购置税减半一说了：

1、实际上，当前我国汽车保有量已近饱和，特别在经济疲软及房贷压力下，新车购买的市场需求不强。有业内人士指出，由于汽车保有量的问题，即使出台购置税优惠政策，虽然一定程度上能刺激国内汽车市场，也难以达到此前两次购置税减半政策对市场的刺激效果；

2、减免购置税的传闻层出不穷，除了部分媒体不严谨的报道态度之外，归根结底是车企和经销商一直处于巨大压力之下，造成了整个市场的压抑氛围。虽然现在市场处于低谷，但是我们还是要保持客观冷静；

3、就目前来看新车厂家最低计税价格并没有变化，车主缴纳税款也不会减少。按照相应的规定来讲，在购买新出厂促销车型的时候才会有新规的利好。

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人们购车，不管排量大小都要缴纳购置税，而且排量越大，车价越高，购置税越多。根据我国《车辆购置税暂行条例》规定，需要缴纳购置税的条件：单位、个人购买、进口中、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用需缴纳购置税；征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。

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因为消费者还是出类似的钱，因为购置税和买家没什么关系，购置税多厂家优惠就多，购置税少优惠也会减少，就算你购置减少了，经销商们依旧还是会涨价的。所以，即便是一款车真正的新车购置税涨价了之后，消费者真正花费在心仪爱车上的钱还是一定的，没有变化，如此可见，市场是一只看不见的手，总是可以因势利导得调控。