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离合器踏板的自由行程如果调整不对，问题可大了。具体来说：1、如果自由行程太小，甚至没有了，那分离杠杆的内端就会一直顶着分离轴承；2、这就像给压盘强行加了分离的力，导致离合器工作时容易打滑，传动力不稳；同时压盘、飞轮和中间的从动盘会磨得特别快，严重时直接会烧糊；另外连分离轴承和分离杠杆的接触部位也会加速磨损；3、反过来如果自由行程太大，离合器分离时的移动距离就变短，导致分离不干净，换挡时会卡顿费力，同样会让压盘、飞轮和从动盘磨损加剧，离合器寿命也会缩短。

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离合器踏板的自由行程太大，就是说分离轴承和膜片弹簧之间的空隙太大，这样会导致离合器分离不彻底。反过来，如果自由行程太小，分离轴承会一直顶着膜片弹簧，导致离合器压紧力不够，容易打滑，油耗上升，还会加速离合器磨损。这种情况主要出现在推式膜片弹簧离合器的车型上。

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离合器间隙太大最容易出现两个问题：一是换挡不顺畅，特别是挂挡时容易打齿，时间久了变速箱就容易坏；二是降挡时空油加多了，油耗会蹭蹭往上涨。但要是间隙调得太小，离合器片就会像粘在一起似的，起步和换挡时摩擦生热特别快，不仅片儿磨损得快，寿命缩短，还有可能因为动力衔接太突然导致熄火。