无级变速和手自一体的区别是什么

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张鸿运
【认证专家】张鸿运

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无极变速与手自一体有什么区别有以下几方面:

1、无级变速使用的变速箱,叫无级变速箱或CVT,无级变速箱是没有离合器这一部件的;手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式,本质上这种变速箱还是有级自动变速箱,因此就需要离合器,只是离合器由电脑而不是司机来控制;

2、无级变速的变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动,形成与发动机曲轴飞轮直接对接,是没有挡位限制的,所以采用无级变速的车辆加速往往比自动变速箱的车快;手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动;

3、无极变速采用的无级变速箱比手自一体的变速箱体积小,重量轻,无换挡间隙、无加速顿挫感,因此在油耗上比手自一体的车量要低;

4、手自一体使用的变速箱相比,无极变速采用的无级变速箱在正常使用情况下无需保养和维修,会给客户节省一大部分费用。

张玉宇
【认证专家】张玉宇

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手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的形式;自动挡的车型中目前市场上经常见到的有:普通自动挡、手自一体、CVT无级变速;近期又出现了DSG双离合器。从结构上讲:手自一体变速器是有挡位的,既然有挡位就离不开齿轮,手自一体与手动挡提速的区别,就是微电脑控制更换挡位(微电脑换挡要进行数据比较,时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒)与脚踩离合器配合手柄的区别;手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别,就是N组齿轮与行星齿轮组的区别;在变换挡位过程中,必然产生间隔,有间断就形成了顿挫感;CVT则不同,它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化,无任何间隙。可以理解为:手自一体变速器(包括手动挡)换挡加、减速如同上台阶,再小也是存在级差的;CVT加、减速如同走斜坡,平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻(与同功率的手自一体变速器相比较)的特点;从输出性能上讲:不同齿轮的变换、组合,必然存在着间隔和时差,这也必然要造成动力传输的损失,产生无用功;CVT在动力输出上无间隙,动力传输连绵不断,动力损耗小、不会产生无用功(不包括摩擦系数),其效果可与DSG双离合器所媲美;DSG不在本次询问范围内,同时有关DSG也有解答。

李嘉致
【认证专家】李嘉致

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无级变速箱和手自一体自动变速箱区别是很大!手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已,实际上这种变速箱还是有级自动变速箱,另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制,而是由电脑来控制,也就是当发动机额定的转速和车速时,自动变速箱由电脑控制变速箱里的离合器由1挡升2挡然后再到一定转速之后从2挡升3挡。.。无级变速箱也叫CVT,但很多人由于很少接触过无级变速箱的车,所以造成误将自动挡的车也称为无级变速,实际上无级变速箱是没有离合器的,传动方式也不一样,自动变速箱是靠齿轮传动,无级变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动,形成与发动机曲轴飞轮直接对接,是没有挡位限制的,所以在驾驶踩油门时,你的油门踩得多深车子就跑得有多快,一脚油门踩到底车子瞬间就能以6000转的速度行驶,因为无级变速箱没有换挡过程,所以加速往往比自动变速箱的车快。