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奔驰G级的三把差速锁分别是中央、前桥和后桥差速锁。在全时四驱状态下：

1. 开启差速锁1（中央差速锁）能让前后轴转速同步，适合碎石路、小坑洼或坡度较大的路况。这种地形容易让前后轮单边打滑，但能应对交叉轴地形；

2. 开启差速锁2（后桥差速锁）会让前后轮都保持同步转速。遇到大石头、严重坑洼等路况时，如果只有一个后轮有抓地力，这个锁就派上用场了；

3. 开启差速锁3（前桥差速锁）能让四个轮子转速完全同步，动力平均分配。这种极端情况包括沙漠行驶、同侧两个轮子打滑，或者只有一个轮子有抓地力的时候；

4. 特别注意！如果三个差速锁同时开启，所有车轮转速会被强制同步。这时候转弯时车轮无法灵活转动，高速过弯会导致轮胎撕裂、车轴损坏，甚至翻车。所以过弯前一定要记得提前关闭差速锁。

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差速器锁的作用其实挺直接的。简单说就是当某个轮胎开始打滑的时候，它就会把动力从打滑的轮子那里截断，全部给到还能正常抓地的轮子上。这样能跑的轮子就能获得全部动力，避免车子被困住。

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差速器的作用是让汽车转弯时左右两边的轮子能以不同的速度转动。因为转弯时外侧车轮走的路比内侧长，这时候差速器里的行星齿轮就会发挥作用。这些齿轮通过十字轴连接，当车轮遇到阻力时，它们一边绕着中心转（公转），一边自己也转圈（自转）。这样一来，外侧轮子转得更快，内侧轮子转得慢一些，这样车子转弯就会顺畅很多，不会出现打滑或者磨损的情况。