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越野车的中央差速锁：1、这个差速锁能锁死中差，让前后桥转速一样，解决前轮或后轮打滑导致车动不了的问题；2、中差锁有托森（奥迪常用）、牙嵌式这些类型，也有用电子离合器当差速器并带锁紧功能的，很多SUV都用中央多片离合器驱动后轮；3、特别看重越野性能的车型可能装机械差速器和差速锁，但不一定是中央差锁，也可能是后桥差锁；4、差速器和差速锁功能相反，差速器让两边输出轴能转速不同，差速锁则是把两轴锁死不让差速，所以两者作用完全不一样。

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中央差速锁的作用是：当一个驱动轮打滑时，把差速器壳和半轴锁死在一起，让差速器暂时失去差速功能，这样所有动力就能全部传给另一个不打滑的驱动轮。这玩意儿很好地解决了四驱车在单侧车轮打滑时动力分配的问题，就是把差速器锁住不让它工作，让左右两边的轮子都能获得同样的扭矩；中央差速器锁的功能：装在中央差速器上的一个锁止装置，专门给四驱车用的。

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越野车的中央差速锁主要是为了提升车子在烂路上的通过能力。简单来说，当车子一个驱动轮打滑空转的时候，差速锁能立刻把两个驱动轮锁死成一体，让大部分甚至全部动力都传给不打滑的轮子上。这样没打滑的轮子就能用上地面的摩擦力，产生足够的动力，让车子继续往前走。