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双离合（DCT）和手自一体（AT）变速箱各有各的优缺点：1、手自一体变速箱其实挺好用的，主要区别在于操作方式不同。它把手动挡和自动挡功能合二为一，手动模式能自己控制换挡时机和转速，开起来更有掌控感，适合喜欢激烈驾驶的人，开起来带劲还上头；2、双离合变速箱（DCT）和普通自动挡不一样，它既不像手动挡那么费力，又比传统自动挡换挡快。最大的好处是换挡时动力不断开，车子加速时感觉特别顺滑，像坐过山车一样连贯；3、不过传统自动挡换挡时必须踩离合器，这时候动力会短暂中断，车子会有轻微顿挫感。后来工程师们就想了个办法，用两套离合器同时工作，一套负责当前挡位，另一套提前预判下一个挡位，这样换挡时动力就不会断了，这就是双离合系统（DSG）的原理。

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很多人可能纳闷了：都说双离合变速箱比普通的手自一体变速箱传动效率更高，换挡更直接，为啥加速时间反而比手自一体慢那么多呢？其实这是因为双离合变速箱有个保护机制。厂家为了防止起步时离合器片因为摩擦过猛而打滑烧毁，会刻意限制起步时的扭矩输出。而普通的手自一体变速箱没有这个限制，可以直接用弹射起步把动力全部打到轮胎上。所以虽然双离合在正常行驶时效率高，但起步阶段反而会被手自一体甩开。

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双离合的作用就是让换挡时动力不中断，这个技术常见于跑车。普通离合器换挡时一踩离合，动力就断了，导致动力有短暂中断，但双离合要么不中断，要么中断时间特别短。手自一体变速箱就是把手动挡和自动挡的功能合二为一。也就是说既能像自动挡那样只踩油门让车子自己换挡，也能像手动挡那样手动干预换挡。