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双离合变速箱属于自动挡，是自动变速器的一种类型。具体来说：1、双离合变速箱是在手动挡变速箱基础上改造的。不过和手动挡的区别在于，双离合器（DCT）里有两组离合器分别连接两根输入轴；2、换挡和离合操作都是由一个集成了电子和液压部件的机械模块自动完成的，不需要踩离合踏板；3、简单来说，这种变速箱有两个离合器，一个负责1、3、5挡，另一个负责2、4、6挡。比如用一挡行驶时，二挡已经提前预选好了，这样换挡速度特别快，几乎不会有延迟感。

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其实都是自动挡，不过是变速箱的一种形式。挂D挡踩油门就能开，和普通自动挡没区别。不过双离合变速箱的结构更接近手动挡变速箱，用电子和机械装置控制两组离合器。其中一组管奇数挡（1/3/5），另一组管偶数挡（2/4/6）。这样换挡的时候另一组离合器已经预挂好了下一个挡位，理论上能更快更顺。但实际开起来可能会有顿挫感，特别是在低速时，这和变速箱的调校、驾驶习惯都有关系。说白了就是用两套离合系统轮流工作，让换挡速度比普通自动挡快一点，但结构也复杂一些。这种设计的好处是能提升动力传输效率，油耗理论上也会低点，不过维修成本可能更高。总的来说，双离合和普通自动挡都是自动挡，核心区别在于换挡逻辑和结构设计，开起来的感觉也略有不同。选哪个主要看个人需求和驾驶场景，没有绝对的好坏之分。关键还是得根据实际体验和保养成本综合考虑。

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其实双离合变速箱本质上还是自动挡，只是换挡方式跟手动挡有点像。它的核心是两组离合器，一组管1、3、5挡，另一组管2、4、6挡。举个例子，当车子在1挡行驶时，2挡已经提前预热好了，这时候换挡时只要把1挡的离合器松开，同时接上2挡的离合器就行。这样换挡速度特别快，动力也不会断开，驾驶起来更平顺，油耗也更低。不过这些操作全都是电脑自动控制的，你挂上D挡踩油门就能走，完全不用自己动手。说白了，就是个换挡更快的自动挡，但结构上跟手动挡变速箱更像。