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双离合和手自一体变速箱有什么区别呢？简单来说就是：1、双离合其实是个能传动力也能断动力的传动装置。它的主要功能是让车子起步时更平顺，换挡时减少齿轮之间的冲击力，避免传动系统过载；2、普通车换挡时得靠离合器分离再结合，这个过程动力会短暂中断。虽然对家用车影响不大，但赛车就不行了，要是离合器控制不好，动力衔接不上，车速就会掉，直接影响比赛成绩；3、手自一体变速箱则是把手动挡和自动挡的功能结合在一起的变速器。这技术主要是为了提升自动挡的省油效果和驾驶操控感，让原本由电脑控制的换挡时机可以由驾驶员自己决定，这样开起来更有参与感，驾驶体验也更丰富。

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1、双离合变速箱其实算个特别的自动挡，技术比较新，优点就是换挡快，但目前技术还不太成熟，各个厂家的产品都有小毛病。比如大众的变速箱控制模块容易出问题，走走停停时换挡会有顿挫感；福特的车型在低速时换挡生硬，开起来不舒服。

2、双离合变速箱保养起来也费钱，比普通的自动挡多花不少银子。

3、手自一体变速箱其实本质还是自动挡，只是在自动模式的基础上加了个手动模式，方便喜欢手动操作的人。

4、现在普通自动变速箱技术已经很成熟了，换挡速度这些年也提升了不少，开起来和双离合差别不大。而且更稳定，维修保养也便宜。

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1、这个得看你的口味啦！双离合变速器在加速时如果一直踩油门不松，换挡会特别顺滑，尤其是带涡轮的车，因为涡轮一直在线，动力会更猛。优点就是加速和动力输出都平顺得像坐电梯一样。缺点嘛，要是突然需要降挡超车或者急加速，它反应会有点慢半拍（毕竟双离合升挡快但降挡笨手笨脚的），而且修起来钱包要疼，毕竟贵。

2、手自一体的变速器其实跟手动挡的操作差不多，就是自动帮你踩离合，你只管加减挡就行。优点是想升就升想降就降，特别适合自然吸气的车当首选。缺点就是换挡时会断油，那种“突突”的感觉对追求极致性能的涡轮车不太友好。

3、综合建议：跑长途高速的话，双离合省心又顺；天天堵车的城市路况，手自一体更靠谱；要是喜欢漂移耍帅玩心跳，那还是手动挡（MT）最带劲。