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现在汽车发动机的缸体材料主要就是铸铁和铝合金这两种，各有各的优缺点。先说铝合金缸体，这东西现在挺流行的，优点是轻便，散热也比铸铁好，用在车上能减轻重量，省点油钱，所以很多小型车都爱用这种材料。不过呢，铝合金有个缺点就是耐磨性差点，为了延长发动机寿命，得在气缸里加个套筒。另外铝合金缸体的成本也比铸铁高一些。

铸铁缸体虽然老派点，但优点也很实在。首先是便宜，能帮厂家省成本，而且铸铁耐高压、耐高温，用着也更抗造，不容易变形。不过缺点就是笨重，散热不如铝合金，油耗可能就比铝合金的高点。所以现在车企选材料都是看车型定位，小型车追求轻量省油就用铝合金，皮实耐用的车型或者预算有限的就选铸铁。

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铝合金气缸体最大的优点就是轻，车体重量一降，油耗也就跟着下来了。散热这块儿也比铸铁强，热量散得快，发动机效率自然更高。而铸铁气缸体扛造，能承受更高的温度和马力，要是想给发动机超频或者改装，铸铁的潜力明显更大。

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铝合金气缸体最大的优点就是轻便，铸铁气缸体则是耐高温能力强。比如同样排量的发动机，铝合金气缸体大概能支撑100千瓦的动力，而铸铁气缸体能扛住200千瓦的动力输出。这大概就是两种材质在汽车设计中取舍的关键了。