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汽车点火线圈的工作原理其实挺简单的，就是利用电磁感应变压器的原理。不过它和普通变压器有个区别：变压器一直工作，而点火线圈是断断续续的，它的充放电频率会随着发动机转速变化调整。

具体来说，当点火开关接通低压线圈时，电流流过低压线圈，让铁芯被磁化，周围就会形成很强的磁场，这时候铁芯里储存的就是磁场能量。

等开关断开的瞬间，低压线圈的磁场突然消失，铁芯退磁，磁力线快速收缩的时候就会切割高压线圈，这样高压线圈就会感应出超高的电压。

最后这个高压电就会传到火花塞，产生电火花点燃混合气。混合气爆炸产生的推力推动活塞做功，发动机就这么运转起来了。

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汽车点火线圈是发动机点火系统里最关键的零件。它的主要功能就是把车上的低压电变换成高压电，不过这是间歇性地转换。要是没有点火线圈制造出的高压电，气缸里的混合气就点不着火，发动机自然没法正常运转。所以点火线圈在发动机里可以说是非常重要，没有替代品。

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点火线圈能把车上的低压电变成高压电，靠的是初级线圈和次级线圈的圈数差，这跟普通变压器的原理差不多。但它们的工作方式完全不一样：普通变压器是持续工作的，而点火线圈是断断续续工作的。它会根据发动机转速的变化，不断以不同的频率重复储存电能和释放电能的过程。