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汽车点火系统的工作原理是怎样的？

1、汽油车的点火系统其实就是用来在汽油机或煤气机里制造电火花、点燃混合气的装置。它的主要任务是按照发动机各个气缸工作的顺序，定时给对应的火花塞输送足够强的高压电，让火花塞两头产生电火花，从而点燃被压缩在气缸里的可燃混合气；

2、点火系统通常由电源（比如蓄电池）、点火线圈、分电器（里面包含断电器）和火花塞这几个部件组成。其中，电源、断电器和点火线圈里的初级线圈组成了低压电路；而点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞则构成了高压电路；

3、点火线圈的核心结构是初级线圈、次级线圈和铁芯。初级线圈用的导线比较粗，圈数少；次级线圈用的导线细但圈数多，整个结构就像一个升压变压器，能把低压电变成高压电。

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发动机工作时，凸轮轴带动分电器里的凸轮转动，控制断电器触点的开合。当断电器闭合低压电路，初级线圈就开始有低压电流通过，在点火线圈里形成磁场。等电流达到设定值，断电器突然断开，磁场瞬间消失，这时候次级线圈就会感应出1万到2万4千伏的高压电。这高压电通过分电器轮流传到每个气缸的火花塞，产生电火花。但断开触点时，初级线圈会产生自感电动势，在触点间打火导致烧蚀，还会拖慢磁场消失速度，让次级线圈的电压不够高。为了消除这个自感电动势，会在触点旁边并联一个0.15到0.30微法的电容。

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汽车点火系统是给汽油发动机供电打火用的。它的工作原理是按照发动机各缸工作的顺序，定时给火花塞输送足够高的电压（大概15000到30000伏），让火花塞产生足够强的电火花，把气缸里的混合油气点着燃烧。这个过程必须精准配合发动机的运转节奏，缺了它发动机就点不着火，车子也发动不了。